Infraestrutura não pode esperar

Goiás chega às eleições de 2026 diante de um desafio que não pode ser tratado como promessa de campanha nem como obra de ocasião: melhorar sua infraestrutura. O tema aparece entre as prioridades dos eleitores e, para o setor produtivo, está diretamente ligado à capacidade do Estado de gerar empregos, atrair investimentos e sustentar o crescimento econômico.

Não se trata apenas de construir estradas, ampliar redes elétricas ou concluir obras paralisadas. Infraestrutura é condição básica para que a economia funcione. Uma rodovia inadequada encarece o transporte. Uma rede elétrica instável ameaça a produção e pode provocar prejuízos. A falta de segurança hídrica limita atividades econômicas e afeta a população. Quando esses problemas se acumulam, o custo é pago por toda a sociedade.

Por isso, é positiva a defesa de maior participação do setor privado na execução de projetos de interesse público. As parcerias público-privadas podem acelerar investimentos e aproveitar a capacidade técnica existente fora da estrutura estatal. Mas parceria não significa transferência de responsabilidade. Cabe ao poder público planejar, estabelecer metas, fiscalizar e assegurar que os investimentos atendam ao interesse coletivo.

O aeroporto de cargas de Anápolis é um exemplo emblemático do que Goiás não pode mais aceitar. Iniciada em 2010, uma obra que deveria contribuir para a logística e a competitividade do Estado permanece sem funcionar. Enquanto isso, empresários e trabalhadores continuam arcando com os efeitos de uma infraestrutura que não acompanha as necessidades de uma economia dinâmica.

O próximo governo terá, portanto, a oportunidade — e a obrigação — de transformar prioridades em planejamento de longo prazo. Isso passa pelo uso eficiente do Fundeinfra, pela ampliação das PPPs, pela expansão das redes e subestações de energia, pela segurança hídrica, pelo saneamento, pelas ferrovias e pela conclusão de projetos estratégicos.

Goiás já demonstrou que sabe produzir e gerar riqueza. O que precisa agora é garantir as condições para que essa capacidade não seja limitada por gargalos que poderiam ter sido enfrentados há anos. Infraestrutura não pode ser promessa permanente. Deve ser política de Estado, com metas, prazos, fiscalização e continuidade.