Por Andréia Bahia em 23/10/2026 - 14:38
Quem utiliza o transporte coletivo em Goiânia deve encontrar mudanças na circulação dos ônibus com a implantação do Bus Rapid Service (BRS), novo padrão de serviço lançado nesta sexta-feira (23). A Avenida T-63 será a primeira a receber o sistema, que promete reduzir o tempo de viagem em até 30%, melhorar a pontualidade e tornar os deslocamentos mais previsíveis.
A proposta combina faixas exclusivas para o transporte coletivo, semáforos sincronizados, fiscalização eletrônica e ônibus com mais acessibilidade e conforto. Também estão previstos abrigos com iluminação especial e câmeras com inteligência artificial para reforçar a segurança dos passageiros.
O projeto será implantado inicialmente na T-63, mas a previsão é ampliar o modelo para outras vias importantes da capital, como as avenidas Castelo Branco e 85.
1. Ônibus terão prioridade na faixa da direita
Uma das principais mudanças será a destinação da faixa da direita para a circulação de ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais no corredor da Avenida T-63.
A medida busca reduzir o tempo que os coletivos perdem em congestionamentos e facilitar o deslocamento nos trechos de maior movimento. A fiscalização eletrônica deverá identificar e coibir o uso irregular da faixa pelos demais veículos.
O objetivo é tornar o transporte coletivo mais competitivo em relação ao carro e à motocicleta, principalmente nos horários de maior fluxo.
2. Semáforos serão sincronizados para reduzir o tempo de viagem
O BRS também prevê a sincronização dos semáforos nos cruzamentos da T-63, com controle em tempo real. A intenção é melhorar a fluidez do trânsito e diminuir as paradas dos ônibus ao longo do percurso.
O sistema será integrado à Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT), que fará o acompanhamento operacional.
Segundo a estimativa apresentada pelos responsáveis pelo projeto, a combinação dessas medidas poderá aumentar em aproximadamente 30% a velocidade operacional dos ônibus.
Isso não significa, necessariamente, que todas as viagens ficarão 30% mais curtas. O resultado dependerá das condições de trânsito, do trecho percorrido e da operação do sistema.
3. Novos ônibus terão piso baixo e serão identificados pela cor prata
A implantação do BRS contará com uma frota inicial de 15 ônibus novos. Nove veículos foram entregues nesta sexta-feira, enquanto os outros seis têm previsão de entrega até dezembro.
Os coletivos terão carroceria na cor prata, o que permitirá aos passageiros identificá-los em relação aos ônibus convencionais da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC).
Entre as características dos veículos estão:
- Piso baixo: facilita o embarque e o desembarque, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida;
- Ar-condicionado: proporciona mais conforto durante as viagens;
- Motor traseiro: integra a configuração dos novos veículos;
- Padrão de emissões Euro 6: atende a requisitos de controle de poluentes;
- Maior capacidade de passageiros: permite transportar mais pessoas por viagem.
A proposta é combinar a melhoria da velocidade operacional com veículos mais acessíveis e confortáveis.
4. Pontos de ônibus terão câmeras com inteligência artificial
Outra mudança prevista para o corredor da T-63 é a instalação de abrigos equipados com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos e câmeras com recursos de inteligência artificial.
Os painéis solares deverão contribuir para manter a iluminação dos pontos durante a noite. Já as câmeras terão uma função adicional de segurança: identificar o sinal universal de pedido de socorro.
Nesse caso, quando uma pessoa fizer o gesto diante da câmera, o sistema deverá gerar um alerta para a central de monitoramento. Após confirmar a ocorrência, a equipe poderá acionar a viatura mais próxima para prestar atendimento.
A medida busca ampliar a proteção dos passageiros nos pontos de embarque e desembarque.
5. BRS é diferente do BRT?
Apesar de terem objetivos semelhantes, o BRS e o BRT não são a mesma coisa.
O Bus Rapid Service é um padrão de serviço que prioriza os ônibus nas vias urbanas por meio de faixas exclusivas ou preferenciais, sincronização semafórica, fiscalização e controle operacional.
Já o Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte rápido por ônibus que geralmente utiliza corredores estruturados, com infraestrutura própria e estações específicas.
A proposta do BRS em Goiânia é melhorar o desempenho do transporte coletivo sem depender, necessariamente, da construção de grandes obras de infraestrutura. O foco está na reorganização do trânsito, na prioridade de circulação e na modernização da operação.
6. Tarifa de ônibus continua em R$ 4,30
O lançamento do BRS ocorre em meio aos investimentos para modernizar o transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia. Segundo o Governo de Goiás, os aportes no sistema já ultrapassam R$ 2,1 bilhões.
Os recursos contemplam renovação da frota, modernização de terminais, recuperação de estações, melhoria dos pontos de ônibus e intervenções para aumentar a fluidez do trânsito.
A tarifa permanece em R$ 4,30, valor congelado desde 2019. Durante o lançamento, o governador Daniel Vilela afirmou que não há discussão sobre reajuste neste momento.
A expectativa é que a combinação de ônibus mais rápidos, maior regularidade e melhores condições de embarque incentive o uso do transporte coletivo.
Quais avenidas receberão o BRS?
A Avenida T-63 será o primeiro corredor contemplado pelo novo padrão de serviço. O planejamento também prevê a expansão para vias como as avenidas Castelo Branco e 85.
A Prefeitura de Goiânia anunciou ainda a intenção de implantar 300 quilômetros de linhas com prioridade operacional para os ônibus, segundo declaração do prefeito Sandro Mabel durante o lançamento.
O cronograma detalhado de expansão para os demais corredores não foi informado nos materiais divulgados.
Por enquanto, a principal mudança anunciada é a implantação do BRS na T-63, com prioridade para os ônibus, novos veículos e tecnologia para melhorar a circulação e a segurança. O impacto real sobre o tempo de viagem deverá ser avaliado conforme o sistema entrar em operação.
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