Por Andréia Bahia em 29/09/2026 - 18:02
O prefeito Sandro Mabel esteve nesta terça-feira (29/9) no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para tentar destravar a extensão do corredor Leste-Oeste e a implantação do Anel Viário de Goiânia. As duas obras apresentadas como estratégicas para melhorar a mobilidade de Goiânia ainda esbarram em obstáculos que impedem seu avanço.
No caso da Leste-Oeste, o principal gargalo é fundiário. Uma área federal localizada no Setor Negrão de Lima, onde funcionava a antiga ferrovia, precisa ser transferida para o município para que a Prefeitura possa avançar com a desocupação do trecho e dar continuidade ao corredor em direção a Senador Canedo.
Mabel afirmou que a Prefeitura negocia com o DNIT e com a Secretaria do Patrimônio da União (SPU) a transferência da área. O município pretende utilizar o espaço para viabilizar a continuidade da obra e indenizar os proprietários que ocupam a região.
“Aquela área ainda é federal. Então nós fomos pedir ao DNIT que faça a doação para nós junto com o SPU, para que possamos fazer aquela desocupação da área e indenizar os proprietários”, afirmou o prefeito.
O segundo projeto também enfrenta um entrave. A licitação do Anel Viário de Goiânia foi suspensa, e a Prefeitura busca junto ao governo federal uma solução para que o processo seja retomado.
Com previsão de 44 quilômetros de extensão, o Anel Viário é apontado como uma alternativa para retirar parte do fluxo da BR-153, especialmente no trecho entre Goiânia e municípios da Região Metropolitana.
Segundo Mabel, a situação da BR-153 reforça a necessidade de retomada do projeto. “A licitação do Anel Viário foi suspensa. Fomos com o presidente do DNIT, com o Fabrício, e estamos colocando para andar essa importante obra. Ela vai aliviar a BR-153, que ninguém mais anda nela”, disse.
Assim, embora os dois projetos tenham sido colocados na agenda da Prefeitura como prioridades de mobilidade, nenhum deles está livre dos obstáculos que condicionam a execução. Na Leste-Oeste, a questão envolve a regularização e transferência de uma área federal. No Anel Viário, o desafio imediato é fazer a licitação voltar a tramitar.
A reunião com o DNIT teve justamente o objetivo de buscar encaminhamentos para esses dois pontos e permitir que as obras avancem.
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