Por Redação Tribuna do Planalto em 15/09/2026 - 16:20
A estratégia de reduzir a velocidade diante de um radar e acelerar novamente logo depois não passa despercebida por um sistema que será testado em Goiás. A tecnologia calcula a velocidade média do veículo ao longo de um trecho inteiro, em vez de registrar apenas o momento da passagem por um único equipamento.
Em Goiás, os testes acontecerão em trechos da BR-414. A experiência terá duração mínima de 180 dias, mas esse prazo poderá ser ampliado. O estado integra uma lista com outras sete unidades da federação escolhidas para participar do projeto.
A primeira dúvida do motorista é inevitável: o sistema já poderá gerar multa? A resposta é não. Nesta etapa, o monitoramento terá finalidade exclusivamente técnica, educativa e experimental.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a velocidade média calculada não poderá resultar, por si só, em autuação ou qualquer outra penalidade. Também não haverá registro de infração de trânsito.
Os locais onde os equipamentos serão testados deverão ter sinalização para informar aos condutores sobre a realização do experimento.
O cálculo feito pelo radar
O funcionamento é relativamente simples. Enquanto o radar fixo mede a velocidade do veículo em um ponto específico, o novo modelo utiliza equipamentos posicionados em dois locais diferentes.
O sistema considera a distância entre os pontos e o tempo gasto pelo veículo para completar o percurso. Com essas informações, calcula a velocidade média no trecho monitorado.
Assim, não basta passar devagar pelo equipamento e acelerar logo depois para que a média permaneça dentro do limite. Durante os testes, porém, o resultado servirá para avaliar o comportamento dos motoristas e a eficiência da tecnologia, sem aplicação de multa.
A iniciativa foi autorizada pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária e busca analisar o possível uso do modelo em rodovias federais concedidas.
Quais estados participarão?
Além da BR-414, em Goiás, o projeto alcançará rodovias localizadas em outros sete estados:
- Espírito Santo;
- Mato Grosso do Sul;
- Minas Gerais;
- Paraná;
- Rio de Janeiro;
- Rio Grande do Sul;
- Santa Catarina.
No Rio de Janeiro, a relação de locais inclui a Ponte Rio-Niterói. Minas Gerais terá testes em trechos das rodovias BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116.
O sistema já passou por outras experiências no Brasil. Em Uberaba, um trecho de 11 quilômetros da BR-050 recebeu esse tipo de monitoramento. Após uma blitz educativa realizada com a Polícia Rodoviária Federal, a concessionária registrou queda de 22,5% nos flagrantes, considerando os 15 dias anteriores e posteriores à ação.
São Paulo também realizou uma experiência educativa. Em seis meses, foram emitidas 852 mil notificações, mas nenhuma delas resultou em infração ou multa.
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