Por Redação Tribuna do Planalto em 22/09/2026 - 16:17
Aquele radar que poderia descobrir se o motorista acelerou depois de passar pelo equipamento ainda não será testado nas rodovias. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu suspender temporariamente os experimentos com o sistema que calcula a velocidade média dos veículos durante um trajeto.
A interrupção será usada para a realização de análises técnicas e de ajustes nos procedimentos e na operação dos equipamentos. A agência também pretende aperfeiçoar a sinalização e a maneira como os motoristas serão informados sobre os trechos monitorados.
A ANTT não informou quando os testes poderão ser retomados. A agência, porém, ressaltou que ninguém foi multado, autuado ou penalizado pelo sistema. As autorizações emitidas para os projetos-piloto já determinavam que as informações coletadas não poderiam ser usadas para aplicar multas.
Qual é a diferença para o radar comum?
O radar tradicional registra a velocidade exata do veículo no ponto em que o equipamento está instalado. Por esse motivo, alguns condutores freiam ao perceber que estão próximos do aparelho e aceleram novamente logo depois. O comportamento é conhecido como “efeito canguru”. O novo sistema foi pensado justamente para dificultar essa prática.
Em vez de fazer apenas uma fotografia do momento, a tecnologia registra a passagem do mesmo veículo por dois pontos. Em seguida, calcula quanto tempo ele levou para percorrer a distância entre eles.
Imagine um trecho com velocidade máxima de 80 km/h. Se o motorista concluir o percurso em um tempo incompatível com esse limite, o sistema identifica que ele trafegou com uma velocidade média superior à permitida.
Isso significa que reduzir a velocidade somente perto do equipamento não seria suficiente. Para manter a média adequada, seria necessário respeitar o limite durante todo o trecho acompanhado.
Os testes haviam sido autorizados em rodovias concedidas de oito estados e não tinham finalidade de multar os condutores. A proposta era avaliar a precisão dos dados, o funcionamento dos equipamentos e a reação dos usuários diante do novo modelo.
A autorização tinha caráter provisório e experimental. Agora, o projeto ficará interrompido enquanto a ANTT analisa os aspectos técnicos e define os ajustes necessários.
Segundo a agência, a iniciativa integra um conjunto de ações para ampliar a segurança viária e ajudar a reduzir o número de mortes e feridos no trânsito. Somente depois dos aprimoramentos a ANTT deverá informar se os testes serão retomados e quais trechos poderão participar da experiência.
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